Xiaomi SU7 : Quand un concepteur de Smartphones se met à l’automobile
Avec la Xiaomi SU7, le géant chinois de la tech ne se contente plus de smartphones et d’objets connectés. Il entre directement sur le marché automobile avec une berline électrique haut de gamme, ambitieuse, performante et technologiquement avancée. Présentée fin 2024 et commercialisée en 2025, la SU7 incarne la vision de Xiaomi : un écosystème complet, où la voiture devient une extension intelligente du quotidien numérique.
Un design sportif et assumé
Dès le premier regard, la Xiaomi SU7 affiche des lignes tendues et élégantes. On ressent l’inspiration venue des grandes berlines sportives européennes. Son profil bas, son capot plongeant et son arrière sculpté lui donnent une allure dynamique. Avec près de 5 mètres de long, elle se positionne clairement sur le segment des berlines premium électriques. Ses concurrentes sont bien évidemment Tesla, Porsche ou BMW.
L’aérodynamique a été particulièrement travaillée, avec un Cx annoncé autour de 0,195, un chiffre remarquable qui joue directement sur l’autonomie et l’efficience énergétique.
Xiaomi SU7
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Une autonomie pensée pour les longs trajets
L’un des points clés de la Xiaomi SU7 reste son autonomie, élément central pour une voiture électrique moderne. Selon la version choisie, Xiaomi annonce jusqu’à 700 km d’autonomie en cycle CLTC. C’est le standard chinois généralement plus optimiste que le cycle WLTP européen. En conditions réelles, cela se traduirait par une autonomie élevée, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux longues distances.
Cette performance repose sur une gestion énergétique avancée, une aérodynamique efficace et des batteries de dernière génération.
Xiaomi SU7
Xiaomi SU7 : Quand un concepteur de Smartphones se met à l’automobile
Batterie et technologies embarquées
La Xiaomi SU7 est proposée avec deux capacités de batterie principales :
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Une batterie d’environ 73,6 kWh sur les versions d’entrée et intermédiaires ;
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Une batterie de 101 kWh sur les versions haut de gamme.
Ces batteries utilisent une chimie moderne, optimisée pour la densité énergétique et la longévité. Xiaomi a également développé son propre système de gestion thermique, essentiel pour maintenir les performances et préserver la durée de vie de la batterie, et cela quelles que soient les conditions climatiques.
Xiaomi SU7
Recharge ultra-rapide : un vrai argument
La puissance de recharge est un autre point fort majeur de la SU7. Grâce à une architecture 800 volts, la berline peut accepter une puissance de recharge allant jusqu’à 350 kW en courant continu sur borne rapide compatible.
Concrètement, cela permet de récupérer environ 300 km d’autonomie en une quinzaine de minutes. Ces chiffres positionnent la Xiaomi SU7 parmi les meilleures de sa catégorie en matière de recharge rapide. Pour la recharge à domicile ou sur borne AC, la voiture supporte également la recharge triphasée pour plus de flexibilité.
Xiaomi SU7 – Cockpit
Xiaomi SU7 : Quand un concepteur de Smartphones se met à l’automobile
Des performances dignes d’une sportive
Selon la configuration, la Xiaomi SU7 peut atteindre des niveaux de performances impressionnants. La version la plus puissante développe jusqu’à 673 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Ces chiffres la placent clairement dans le camp des berlines électriques sportives, capables de rivaliser avec des modèles bien plus chers.
Malgré cette puissance, Xiaomi insiste sur l’équilibre entre performance et efficience, grâce à une transmission intelligente et une gestion électronique avancée.
Xiaomi SU7 Ultra
Un intérieur ultra-technologique
À l’intérieur, la SU7 reflète parfaitement l’ADN de Xiaomi. L’habitacle est dominé par un grand écran central haute définition, complété par un affichage conducteur précis et personnalisable. Le système embarqué repose sur HyperOS, déclinaison automobile du système maison de Xiaomi. Nous avons donc une intégration fluide avec les smartphones, tablettes et objets connectés de la marque.
L’assistant vocal, la navigation intelligente, les mises à jour OTA et les fonctions de conduite assistée font partie intégrante de l’expérience. Xiaomi voit clairement la SU7 comme une plateforme logicielle sur roues, capable d’évoluer dans le temps. Cette philosophie est très proche de celle de Tesla, mais nous n’allons pas nous en plaindre.
Sécurité et conduite assistée
La Xiaomi SU7 embarque un arsenal complet de capteurs, caméras, radars et LiDAR selon les versions. Ces éléments alimentent un système avancé d’aides à la conduite, avec maintien dans la voie, régulateur adaptatif, assistance dans les embouteillages et fonctions de stationnement automatisées.
Xiaomi annonce une montée en puissance progressive de la conduite assistée via des mises à jour logicielles, sans promettre immédiatement une autonomie totale.
Xiaomi SU7 – Cockpit
Une entrée remarquée sur le marché automobile
Avec la SU7, Xiaomi ne se contente pas d’un coup d’essai. La marque démontre une maîtrise impressionnante des fondamentaux de la voiture électrique : autonomie solide, grosse batterie, recharge rapide, performances élevées et forte dimension logicielle.
Positionnée de manière agressive en termes de prix sur son marché domestique, la Xiaomi SU7 pourrait, à terme, devenir un sérieux concurrent des références actuelles si une commercialisation internationale se confirme.
Conclusion
La Xiaomi SU7 est bien plus qu’une première voiture électrique. Elle symbolise l’ambition d’un acteur technologique prêt à bousculer l’industrie automobile avec une approche centrée sur le logiciel, l’efficience énergétique et l’expérience utilisateur. Autonomie généreuse, batterie de grande capacité et recharge ultra-rapide en font une berline électrique particulièrement crédible et prometteuse.
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